列车在站台上停稳之后，又过了几分钟，挂着白色窗帘的车厢门，才被车上随行的警卫人员打开，当四节的铁梯放下来的时候，第一个出现在车厢门口的，便是身材发福的马林科夫同志。

        此时，站台上已经站满了前来迎接的官员和专家，以及军方的将领——自从联盟成立以来，不管是列宁同志当政时期，还是斯大林同志当政时期，一直都在同官僚主义作斗争，但官僚主义这种东西，其实质与人性紧密相关，不管是在何种体制下，它的滋生和发展都难以避免，联盟自然也不例外。

        紧跟在马林科夫同志身后的，便是兀自穿着一身内务人民委员部制服的贝利亚同志，他早就不在内务人民委员部任职了，现在从事的就是文职工作，但这身军装却是一直穿在他身上。

        跟在贝利亚同志之后下车的，便是维克托了，他穿了一件浅灰色的呢料风衣，头上一顶同样灰色的鸭舌帽，咋一看上去，不像是一名位高权重的官员，倒像是一位文艺工作者，专门从大都市跑出来采风的。

        从车厢门口挂着的铁梯上下来，刚刚同贝利亚同志握了手的一名将军，恰好迎到他的面前，对方抢先伸出手，笑着说道：“你好，维克托·维克托罗维奇同志，路上辛苦了。”

        这位将军同志身上穿着的制服，是隶属于空军的，看肩章上的星星，显然是一名空军上将。

        “你好，谢尔盖·伊格纳季耶维奇同志，”维克托同对方握了握手，笑着回应道。

        此人便是鲁坚科同志，一位从飞行员做起，并在卫国战争中屡立战功，最终成为空军上将的一个牛人。现如今，他代表空军部门，全权负责火箭技术研发工作中的辅助工作，凡是需要军方出面的事情，都由他来统筹协调。

        在如今的联盟，还没有火箭军这一说，相关的工作都是由空军机构来负责的，而在鲁坚科之前，负责相关工作的人是阿列克谢·伊万诺维奇·沙胡林同志，不过，沙胡林同志因为牵涉进了马林科夫同志的那一通麻烦事，在年前便因为滥用职权，且被怀疑与英国人往来过密，而被直接逮捕了，到现在都还在监狱里关着呢。

        当然，沙胡林同志所牵扯到的麻烦还是比较复杂的，其在短期内都不太可能重返工作岗位了，因此，他之前所负责的一系列工作，自然都需要有人来接手。

        鲁坚科的后面便是人民委员会下属武器装备委员会的代表，德米特里·费多罗维奇·乌斯季诺夫同志，以及在火箭研发工作中主持技术工作的科罗廖夫同志，维克托在主持国家安全人民委员部工作的时候，与两人打过不止一次交道了，彼此间早已熟识。

        紧跟在这两人之后的，却是一个鼻子万诺维奇·米高扬同志，政治局那位阿纳斯塔斯·伊万诺维奇·米高扬同志是亲兄弟，只是这兄弟两之间的关系不太和睦，不，准确的说，是矛盾很深。

        阿尔乔姆·米高扬同志是代表着米高扬设计局前来观摩试验的，整个米高扬设计局中，不仅仅他来了，他的合作者米哈伊尔·约瑟福维奇·古列维奇同志也来了，当然，一块过来的还有米高扬同志的助手，谢尔戈·拉夫连季耶维奇·贝利亚同志，此人是贝利亚同志的亲儿子，就是这个原因，米高扬设计局在过去几年里面，着实获得了不少的额外资源。

        除了这些人之外，还有专门从莫斯科、乌克兰等地赶过来的一些专家，比如说莫斯科火箭科学研究所第六实验室的负责人弗拉基米尔·尼古拉耶维奇·切洛梅同志，其实验室所设计的空射火箭弹很受空军部门的重视，不过，现在的切洛梅同志还太年轻了，他的研究根本威胁不到科罗廖夫同志的地位。如果维克托对前世苏联的历史了解更多一些的话，他就会知道眼前这个看上去过于内向的年轻人，将会在联盟洲际导弹研发的历史上，占有多么重要的一个位置了。

        当然，今天到场的科技牛人可不仅仅是切洛梅一个人，其他的，诸如米哈伊尔·库兹米奇·扬格利同志、亚历山大·达维多维奇·纳季拉泽同志、维克多·彼得洛维奇·马克耶夫同志等等，一系列后世鼎鼎有名的大牛，全都到场了，当然，他们中的一些人现在已经有了自己的实验室，但其中的绝大部分，都还没什么名气，基本还是小透明呢。

        如今的联盟，整体还处于一个极其良好的上升期，对于任何一个处在这一阶段的国家来说，各种类型的人才似乎总是层出不穷的，这就像是当一个国家处在灭亡边缘的时候，总会有无数救亡图存的英雄前仆后继一样。

        实际上，现如今的联盟火箭技术研发，依旧还处在起步阶段，那个由科罗廖夫同志牵头，经由联盟中央批准组建的“总设计师委员会”还没有出现呢，当那个赫赫有名的委员会成立之后，联盟的载人航天技术，才算是进入了全速发展的轨道，当然，那都是后话了。

        就在卡普斯金亚尔火车站简陋的站台上，跟随着马林科夫与贝利亚两位同志，维克托同前来迎接的主要官员、技术专家们逐一握手、问候，又在站台边缘一块合了个影，这才乘车前往火箭试验场。

        从火车站到火箭发射场，有一段不是很短的距离，乘车过去的话，需要耗费将近四十分钟的时间，关键一点在于，这一路的交通状况非常糟糕，根本没有为火箭发射场专门修建的公路。

        维克托所乘坐的，是一辆八成新的军用吉普车，陪同他坐这辆车的，是一个身材略微有些发胖的中年人，此人名叫米申，瓦西里·米申，科罗廖夫同志的助手，同时也是此次火箭试验项目的主要负责人之一。

        在维克托前世的时候，当科罗廖夫因为手术发生意外而去世之后，替代他来负责联盟火箭研发任务的人，就是这位米申同志，只是此人的运气非常差劲，就在他的任上，联盟的火箭发射任务出现数次的事故，导致了一些航天员的牺牲，最终，他的领导职务被格鲁什科给取代了。

        但在如今的这个年月，米申同志的精神头还是很足的，颇有一种意气风发的意味，在车上，他就滔滔不绝的向维克托介绍了一番有关此次发射任务的情况，整个人显得非常健谈。

        可惜的是，维克托虽然负责过一段时间的火箭研发立项工作，但他本身对火箭技术方面的东西，却是一窍不通的，因此，米申同志为他做的那些介绍，无异于对牛弹琴。

        车队在草原与荒漠交界处快速北行，将近一个小时后，车队前方出现了一片灰黄色调的荒漠，同时，一段由碎石铺就的公路，很突兀的出现在荒漠的边缘地带。顺着这条由碎石路继续向前行驶，又过了十几分钟，一道绵延不见尽头的铁丝网墙，将整片荒漠劈成了两段。

        “现在我们的条件还有些艰苦，”车上，米申同志指了指前方的哨所，说道，“谢尔盖·帕夫洛维奇同志计划在此次发射任务取得圆满成功之后，就向莫斯科打报告，申请人民委员会给我们拨付足够的资金，修建一条从试验场直通斯大林格勒的高速公路，一旦这条公路开通，那么试验场的建设进度必然会加快。”

        维克托点点头，认可了对方的说法。如今的卡普斯金亚尔交通太不便利了，仅有的一条铁路还不是直通试验场的，从之前那个临时的火车站到这里，竟然还有将近五十公里的路程，而直接从卡普斯金亚尔到斯大林格勒，也不过是九十公里的路程。道路交通的落后、不便，严重影响着物资的运输工作，也迟滞了火箭研发项目的推进，作为斯大林同志的代表，维克托认为自己在结束了此次的观摩活动之后，同样很有必要向中央书记处提交一份报告，如实反映一下这里的困难。

        从哨卡进入铁丝网墙隔离的区域，就算是正式进入了卡普斯金亚尔的火箭试验场，从试验场的俯瞰图来看，整个试验场的分布差不多是一个“l”型的，主要的发射中心以及技术体，都集中在这个“l”的下方那一横上，至于那一竖的位置上，就是六个发射场的所在。

        维克托此前做过一些了解，他知道，自从卡普斯金亚尔这个发射场建成以来，以往历次的发射任务中，总计有十七次发射失败所造成的事故，其中的每一次发射事故中，都伴随着一定量的人员伤亡，实事求是地说，在火箭技术研发的过程中，联盟是承受了很大损失的。但从现实意义来考虑，这些牺牲和损失显然都是很有必要的，因为火箭技术的领先，不仅关乎到了联盟的军事安全，同样也影响着联盟所处的国际地位。


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