南洋的1等岸防舰最终还是选择在江南造船厂建造，由杜业尔主持建造，舰体钢材由徐州煤钢总局提供，装甲购自法国施耐德公司。

这艘战舰在1891年2月于江南造船厂浦江船坞内开工建造，预定名为“横海”。

横海舰长88米，型宽18米，型深6.1米，标准排水量5600吨。

该舰的动力装置由16座龙骧锅炉，2座立式4缸3涨蒸汽机组成，双轴双桨驱动，可以输出8200匹马力，航速16节。

横海号的武备为305mm主炮2门，152mm副炮6门，47mm速射炮12门和6挺格林快炮，还有457mm鱼雷发射管2具。

除了305mm舰炮是从阿姆斯特朗公司进购的以外，剩下的火炮均是江南制造总局生产。

主炮炮塔设在艏楼甲板的龟背状防浪甲板处和艉楼甲板上。紧贴主炮后方有1座粗大的桅杆，可供观测员从内部上下，桅杆下部为装甲指挥室及航海舰桥，舰桥旁的桅盘中安装有4门47毫米速射炮。剩下的152mm速射炮和47mm速射炮均在舰体两侧。

在防护方面，作为1艘岸防战列舰，不需要考虑航程等问题，所以横海舰可以拥有更多的防护吨位，她拥有1条纵贯全舰的主装甲带，厚度为210—105mm，上缘高出水线1米，下缘低于水线1.5米，主甲板侧面也有120mm厚的装甲防护。指挥塔装甲最厚处更有305mm的装甲防护，即便是被3景舰的320mm巨炮命中，也不至于受损太严重。

当然，代价是她的煤仓总容量只有350吨，以10节经济航速也只能航行2000海里，但无所谓，反正这艘战舰也不会远洋作业。

左念微对于江南造船厂的实力还是比较相信的，但对于外敌和内奸是绝对不能不防的，这艘战舰作为远东所有造船厂建造的第1艘战列舰，势必会惹得日本人眼红，再加上建造上的困难是不可避免的，如果发生意外，这对于南洋海军和中国造船业都是1个巨大的损失。

因此，左念微特地调了驻守舟山军港的第3混成旅层层保护。

尽管目前日本人还不知道这艘战列舰的存在，但这段时间，南洋订购的5艘巡洋舰已经给了他们足够的刺激了。

日本海军部叫嚣着要将海军军费提高到总军费的60%，但这1举动毫无疑问的被伊藤博文等人压了下来。

日本如今的经济情况并不乐观，日本的纺织业在南洋的打击下损失惨重，3分之1的纺织厂都宣布破产或出现经营困难，在东南亚，又出现了大量的华商跟日本商人抢购粮食，很多时候，他们并不买，只是单纯的给日本商人抬价，导致日本粮食进口花费比1887年之前高了20%。

这就导致日本每年的国家税收只有2000万两不到，还要同时保证国内粮食安全以及发展海6军。

对此，日本提前在1889年就开始发行了海6军债券，并在欧洲大4兜售。

日本海军对于这笔债券更是望眼欲穿，在过去的5年里，日本海军为了对付定镇2舰，向法国订购了严岛和松岛这两艘特制的巡洋舰，并在横须贺造船所建造了第3艘桥立号，这3艘舰统称为3景舰，拥有1门看起来很厉害，但实际上发射困难的320mm巨炮。

同时，为了应对南、北洋水师的宁海、平海、驭远、和远4艘巡洋舰，日本海军还将3景舰的第4艘改成了1艘巡洋舰，命名为秋津洲号，并继续在横须贺造船所建造她的2号舰8岛号，这两艘巡洋舰排水量3100吨，拥有19节的航速和4门152mm速射炮，被日本寄希望配合浪速、高千穗两舰应对来自于这4艘战舰的威胁。

为了应对致远、靖远，他们又向阿姆斯特朗公司订购了千代田级巡洋舰的2号舰千岁号，这两艘巡洋舰排水量2400吨，航速19节，拥有10门120mm速射炮。

订购和建造这些战舰已经花去了日本上千万两的海军军费，但是日本还要应对南洋的这次购舰大潮。

面对南洋的战舰，日本最后还是咬了咬牙，向阿姆斯特朗公司订购了订购了4艘战舰。

对于镇海号装甲巡洋舰，日本人选择剑走偏锋，向英国订购埃德加级1等巡洋舰，并进行了修改，这艘巡洋舰被日本命名为春日，排水量7300吨，航速18节，拥有两门254mm舰炮和12门152mm速射炮。

而后，日本又订购了1艘4千吨的防护巡洋舰，即是原时空臭名昭著的吉野舰，航速23节，拥有4门152mm速射炮。

除了这两艘战舰，日本还准备以秋津洲级巡洋舰为蓝本，向英国订购了两艘巡洋舰，分别命名为对马和新高。

但左念微又岂会让日本安心订购战舰？

根据左念微掌握的情报，之所以出现定海号价格飞涨的原因，就是日本驻日公使青木周藏在其中搞得破坏。

青木周藏找到了立场亲日的英国首相索尔兹伯里，试图借助英国政界的势力干涉南洋海军的购舰。

但还好，这1举动被驻英公使薛福成及时发现，隔天薛公使也立即赶往了海军部。

英国远东舰队于南洋海军和北洋海军都有着1些关系，尤其是南洋海军，英国远东舰队曾多次和南洋军舰在南海等地举行小型演习，再加上南北洋海军的两位英国副提督以及总税务司的赫德，英国海军部对中国海军更看好。

相比于自己难以干预的日本海军，明显是中国的海军更容易干预。

依靠着薛公使的4处走动和左念微的斡旋，最终还是将定海号以合适的价格拿下了。

而这次轮到日本购舰，薛公使也是第1时间在拜访了汉密尔顿。

薛福成来拜访的借口是邀请英国海军参加光绪十7年的海军演习，但实际上实在暗示日本海军不可能成功。

对于这份邀请，汉密尔顿表示原则上同意，但还需要与海军部的同僚商量。

但这已经足够了，英国人不会拒绝这样的机会的。

而另1边，阿姆斯特朗公司果然对日本的战舰进行了1些刁难。

阿姆斯特朗公司从吉野舰的优良性能入手，向日本漫天要价，1艘埃德加级的售价只有40万英镑，但1艘吉野舰，阿姆斯特朗公司却问日本要了35万。

1时间，日本也僵住了，这个天价几乎是无法接受的。

就在双方僵持的时候，另1个巨大的新闻出现在了各国的报纸上。

俄罗斯帝国的皇太子，尼古拉皇储即将在1891年11月开始进行1场环球访问。

这个新闻对于欧洲各国来说，是个大新闻，但在东方，却好像没那么重要。

但事实上，清日两国的反应的相当大，尤其是南洋，对于尼古拉皇储的访问非常的反感。

因为，这位皇储要到东方来干1件大事——为西伯利亚大铁路东线。

沙皇俄国自其诞生时起就1直与领土扩张相随相伴。与如英法等殖民大国不同，沙俄掠取殖民地的目的并不仅仅是为了财富、贸易和霸权。他们对殖民的目的只有1个，就是吞并新土地用以满足皇室和军事贵族们的利益需求。

这对于与沙俄相邻的列国和民族来说，可谓灾难，与英国不同，沙俄对待有威胁的民族只有1个办法，那就是屠杀，无论他们有多少人，无论是十万，1百万还是1千万，只要他们杀的完，他们1定会杀完。

如今的俄国沙皇是亚历山大3世，在他之前，俄国已经有了十3位皇帝，在此期间，沙俄的国土扩张了上万倍，达到了惊人的两千多万平方千米。

在这么庞大的版图周边，俄国最后能开拓的土地也就只有东方了。

为此，沙俄2百年如1的向东扩进，从康熙朝的《尼布楚条约》到雍正朝的《恰克图条约》，再到乾隆朝不明不白的丢了北库页岛（没签条约），道光朝失去了藩属哈萨克、布鲁特，咸丰朝的《瑷珲条约》、《北京条约》，同治朝的《堪分西北界约》，以及光绪朝的《伊犁条约》，北方各地已经失去了4百多万平方公里的土地！

这对于1贯主张塞防的左宗棠和南洋1派来说，都是不能忍受的，而对于左念微来说，最不能忍受的其实是西伯利亚大铁路。

在沙俄大举东进的各项政策之中，若要按危险程度排出123，那最引人瞩目的1定是将要修建西伯利亚大铁路，这条干线，西起车里雅宾斯克，东至海参崴。在同沙俄的其他铁路相连后，总里程可达9千公里以上，号称世界最长的铁路。

当这条铁路修通之后，位于沙俄核心的欧洲部分，将更容易与广袤的东方相连。也更有利于调集帝国的资源，投送到远东进行新的大规模的开疆扩土。

用这条铁路的重要推动者，沙俄重臣谢尔盖?维特的话来说，“在修建铁路时，战略性的社会政治考虑，较之财贸和经济的考虑，占有绝对优势”。

这也意味着，日后想要再夺回北方领土就愈发艰难，没有铁路延申的国土，不是真正属于本国的国土，这句话用在西伯利亚是最为合适的。

因此，就在1890年，沙皇亚历山大3世正式颁发命令，宣布大铁路将从第2年起正式动工。

这条铁路先动工的部分与原时空不1样，这次沙俄将在车里雅宾斯克先开工，海参崴方面先行筹备材料，等到1892年5-6月，尼古拉皇储到达东方之后，再行动工。


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