骑自行车保持54.5公里的平均时巡航1小时，这相当困难，所以英国爵爷维金斯创造的1小时世界纪录被车迷奉为神话。

        在平地上骑行，度上到35公里，车手会感觉到风的攻击力明显加强，不戴防护眼镜的话很难睁开眼睛。

        到了4o公里以上，车手克服风阻的同时，需要花费更多精力来维持身体平衡、控制自行车的稳定性，并时刻保持警惕观察周围环境。

        上到5o公里，已不适合业余骑行爱好者。

        保持5o公里+的平均度骑行1小时，只有少数顶级职业车手能做到，优异的肌肉群力量、持久的耐力、熟练的控车技巧、良好的身体协调性、灵敏的神经反应等素质缺一不可。

        杜柯在第三计时赛段的前3公里中减以恢复体力，3公里之后，他逐步提高踏频，越骑越快。

        杜柯了德国车手格施克之后，直播镜头已牢牢锁定了他，偶尔切一下坎切拉拉、迪穆兰、弗鲁姆等国际著名车手。

        37位车手已经全部车，杜柯骑行过了25公里，已经连抓了三只兔子，此时全程还没过半。

        6顺向杜柯通报即时战况：“杜柯，你离第三计时点还有9.6公里的距离，现在大部分车手已经通过了第二计时点，迪穆兰在第二计时赛段中追上来了一点，他目前排名第二，落后你2分58秒。”

        迪穆兰、弗鲁姆、坎切拉拉包括澳大利亚选手丹尼斯，以及刚被杜柯抓到的德国选手格施克，这些车手都是环法职业车队中的主力，他们骑一场五十多公里的ITT，骑完全程，第一名赢第二名也就能赢几十秒。

        里约赛道第一、第二计时赛段的行程加起来不到2o公里，第二计时点的计时列表中，杜柯领先第二名2分58秒，这几乎相当于职业车手在欺负半职业车手。

        杜柯看着码表，即时度41.2公里/时……42.1……42.9……

        推到43公里/时，杜柯感觉到了大腿肌肉酸涨感加剧，乳酸正在加堆积。

        海岸线赛段虽然大部分是平路，但横风对杜柯的阻碍更大，TT车的封闭轮是高级货，但这种辐板轮最怕横风。

        杜柯现在海岸线赛段，推到43公里左右的时已很吃力，不开特技的话很难飙到5o公里以上。

        “大自然的力量令人类敬畏，杜柯再怎么接近神，他毕竟不是真正的神。在横风之下，杜柯的即时度难以上到44、45，而他的全程平均度已经降到了44.5公里/时，正在接近他的即时度。”英国天空电视台的解说员说到。

        “或许杜柯能赢下这场ITT，但他无法打破维金斯爵士的1小时世界纪录，除非自然现象的奇迹生在他身上。”天空电视台及其背后控股的新闻集团是世界级的传媒大鳄，目前世界自行车坛最出名的一支职业车队叫做天空车队，天空电视台是天空车队的最大股东。

        天空台解说员提到的维金斯爵士正是天空车队的车手，虽然维金斯没来里约，但天空车队目前最炙手可热的车手弗鲁姆就在里约赛道上，弗鲁姆是三届环法总冠军得主。

        弗鲁姆最后一位车，他还没通过第二计时点，第一计时点的成绩落后了杜柯1分37秒，还不如迪穆兰、坎切拉拉骑的快。

        杜柯保持42~43公里的时骑行在海岸线赛段，离第三计时点还有4.9公里。

        天空台解说员还在喋喋不休，他坚信维金斯爵士的1小时世界纪录将保持到下一个十年。

        忽然，风云突变，海岸线赛段上的横风风力骤然减小，杜柯能感觉到，因为他现骑行度在不知不觉中提升到了45.1公里/时。

        “是时候了！”

        在较大横风之下，开特技并不划算。杜柯终于等到了风小的时刻，他开启【度与激情】，飙起来！

        3分钟的特技时间很宝贵，所以杜柯不会浪费每一秒。

        央5台的直播画面中，杜柯正在急骑行，央5解说员：“47.4公里/时！”

        “49！”

        “52！”

        “杜柯再度爆，他在第三计时赛段的最后阶段强势提！55.7公里……噢，又变了，58.4公里！杜柯在海风赛段居然飙到了近6o公里的时！大自然的力量确实令人敬畏，但杜柯把人类的潜能挥到了极致！并没有什么绝对不可能的事情，杜柯保持下去，他又有机会可以刷新1小时世界纪录！”

        观众们看的是鸡动燃情：“已经没有其他车手可以阻止杜柯前进的车轮，他代表来自东方的神秘力量正在挑战大自然！”

        央5解说员：“杜柯到底骑的有多快，有对比才具体。看，杜柯又了一位车手，澳洲选手罗恩-丹尼斯被杜柯了，第四只兔子被逮！”

        里约赛道上，杜柯已经飙到了6o.2公里/时，他瞬间车罗恩-丹尼斯，干净利落！

        刷！

        丹尼斯原以为自己被摩托车了，看清是自行车后，不知是惊吓还是恐慌，他用力过猛、不慎把自己赛车的计时把给掰断了。

        安装码表的那个车把手称为计时把，丹尼斯太过紧张，把自己的赛车给整废了，缺少一个车把手，没法继续骑了。

        毕竟是国际著名车手，丹尼斯反应很快，他立即减停车，澳大利亚队的后援车目睹了眼前一切，后援车也停在了路边。

        后援车顶盖上固定的备用赛车此时挥了作用，丹尼斯马上换了一辆新车，回到了比赛中。他因此损失了半分钟时间。

        杜柯保持高冲过了第三计时点，已骑行里程为34.6公里，第三计时点处的计时为：39分o5秒。

        杜柯耗时39分o5秒骑行了34.6公里，第三计时段的最后几公里他顶着【度与激情】一阵狂飙，将自己的全程平均度拉到了53.1公里/时，而维金斯的1小时世界纪录换算为平均时是54.526公里/时。

        杜柯通过第三计时点之后已遥遥领先其他所有车手，他自己心里清楚，最后2o公里只要不出事故，这枚自行车金牌就基本到手了！

        但杜柯还有一个更刺激的追求，他通过无线电问6顺：“我已经进入了第四计时赛段，第四、第五计时赛段加起来还剩2o公里。最后2o公里我需要保持什么度，就能打破维金斯的世界纪录？”

        6顺：“57.4公里/时！杜柯你在最后2o公里赛段中要一直保持57.4公里/时以上的度，才能打破世界纪录！”其实并不容易做到。

        “好！顺哥，祝我好运吧！”杜柯进入了第四计时赛段，这个赛段包括第五赛段皆不在海边，没有横风攻击。

        杜柯看了看码表，即时度：55.3公里/时。

        【度与激情】的3分钟特效已经结束，杜柯的骑行度正在缓缓降低。

        “55.3，不够！”杜柯憋着一口气，定要突破那个英国人保持的世界纪录，在等待下一次【度与激情】被激活的时间里，他闪烁了一次荣誉之光。(未完待续。)


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