第391章  超级汽车工厂！

        另外一边，看着其他几人投过来的好奇视线，林晨缓缓开口解释道：

        “按照我们计划建立一个超级汽车制造工厂，让曙光汽车销往全球的发展战略，我们实际需要的只是技术授权而已！

        因为先不说罗孚汽车他们的生产设备能不能满足需求了，就罗孚汽车那些老套的生产设备对我们来说根本就没有多大用处，我们买到手后许多老旧生产设备肯定是要被抛弃或转卖的。

        因为我们有五轴加工中心，无论什么零件都能直接生产，至于其他汽车生产设备直接采购新的就行。

        虽然采购新的汽车生产设备总成本可能会高一点，但新的汽车生产设备功能更强大时产量也会更大啊！

        所以我们实际上真正需要的只是诸多汽车技术专利的产权或授权，而这些某个公司已经替我们达成了目的。

        因为他们买下的可是罗孚汽车诸多发动机与多款车型的整车平台产权啊。”

        听到林晨的话语，现场其他几人也是眼前一亮，发现他们确实是不太需要那些老旧的生产设备。

        虽然理论上买新的汽车生产设备价格可能会贵一点，但实际上反而更加节省，因为罗孚汽车它是一家非正常企业，是一家破产清算后的非正常企业！

        他们那边会通过各自手段拼尽一切帮曙光科技达成这目的，让那超级汽车工厂能安稳地落户在魔都。

        所以此时曙光科技要是真的将工厂落户在魔都，那就相当于一个年产400万到500万级别的超级汽车工厂落户在了魔都。

        随后拿出实实在在的大额资金购买相应的技术专利授权堵住一部分人的嘴，想必他们会允许的。”

        他们破产的同时本身就背负着一大笔债务压力，收购罗孚汽车的同时也要承担那份债务压力。

        然后求着曙光科技将那大夏范围内最大的超级汽车工厂落户在魔都，至于曙光科技需要的罗孚汽车诸多技术专利授权的问题好说啊。

        当初上汽为什么收购罗孚汽车结果只收购一半就突然不继续收购了，原因就是他们发现罗孚汽车很坑爹，因为罗孚汽车背负着一笔庞大的债务！

        然后让你以一个母鸡为基础，逐渐范进发展成一个大型鸡场，为自己增添一个潜在的竞争对手，这自然是千难万难。

        几位负责收购的高管在媒体更是发表着许多对于普华永道来说友好的言论。

        当然实际年产能绝对会超过400万辆汽车，就是达到年产500万辆汽车也是有可能，但具体多少就得看未来的情况。

        所以魔都那边其实也很好处理，几乎是曙光科技稍微透露一下口风，魔都那边绝对会如同闻到腥味的鲨鱼一样冲上来。

        毕竟那沣田汽车最近在罗孚汽车收购事件上搞事，堪称是把陈东与倪光楠等人给气死，此时能坑一把沣田汽车自然是大快人心的事。

        最后再加上上汽与其他汽车品牌的工厂，魔都就会一跃成为整个大夏最大的超级汽车生产基地！

        此时的陈东说这句话的时候也很是亢奋。

        当然前提是曙光科技能从上汽那里获得相关技术的授权，毕竟当初他们可是花费了6700万英镑才从罗孚汽车那里买下诸多技术资产。

        于是想到这个问题的陈东便发言问道：

        此时曙光科技拿出328.4亿夏元用来建设汽车工厂，那就相当于3个上汽的市值！

        最后再考虑到按照前世历史2005年上汽汽车年销量91.75万台的情况，此时曙光科技投资328.4亿夏元用于建设工厂那么产能至少也得是年产400万辆汽车的级别。

        于是就这样，有所决定的曙光研发中心与曙光电子和曙光科技便开始有所动作起来，不过为了防止沣田发觉。

        毕竟这件事的功绩太大，几乎堪称是名留青史级别，是一个无论怎么样也抹不掉的历史事件与功绩。

        你这个时候突然上前想要购买人家的授权，相当于让人家用自己的母鸡孵化一个小母鸡给你，让你自己也拥有一个母鸡。

        “既然这样，那接下来就得仔细衡量一下如何坑一把沣田汽车。”

        曙光科技并没有先行联系京城与魔都那边，而是装作一副对于罗孚汽车誓不罢休的动作。

        因为想要搞定京城那边与魔都很轻松，首先京城那边与曙光科技的关系很好，几乎只是一句话的事情。

        “可是上汽他们不肯卖怎么办？”

        然而面对陈东的问题，林晨微微摇头，随后笑着说道：

        至于魔都那边则更好说话了，因为曙光科技可是要建设一个大夏第一的超级汽车生产工厂。

        <div  class="contentadv">        该工厂预计总投资高达40亿美元，按照2005年7月美元与夏元的1：8.21汇率来算，这40亿美元可是328.4亿夏元！

        这是一笔相当恐怖的投资金额，要知道今年上汽的市值也刚好达到100亿夏元。

        所以这件事似乎已经是十拿九稳了，如果不出意外，曙光科技应该能从上汽那里获得罗孚汽车诸多技术专利的授权！

        就这样，在接下来的时间里除了曙光科技时不时冒头的反垄i断官司的进展新闻外，曙光科技整体显得相当平静。

        “别忘了上汽是一家国l企的事实，只要我们搞定京城那边与魔都那边。

        闻言，陈东包括倪光楠也是眼前一亮，发现这确实是个不错的办法，可以说几乎是十拿九稳。

        所以曙光科技看上去买新的汽车生产设备会贵一点，但实际上相比于背负原主的债务以及购买罗孚汽车本身付出的钱，直接花钱买新的汽车生产设备反而更加节省。

        不过就算以400万辆汽车的产能来说，按照2005年大夏全年汽车销量575万辆汽车的情况，一旦曙光汽车处于满产状态，那曙光汽车销量占比直接达到全国汽车的80%！

        而时间就这样翻过了几天，转眼间来到了2005年的7月25日。

        在这一天，由普华永道召开的罗孚汽车拍卖会正式召开，在这一天也是云集了数百名国内外的记者。

        其中曙光科技一方的收购团队负责人是陈东，只见此时的他正是一副胜券在握的样子，让外人看起来就觉得这次收购十拿九稳了。


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