都说克里雅古道艰险，刘浪没想到会是这么艰险，车队刚下道没一会就迷失了方向。

  为了避免车队走散油料不够，众人开始就地停车加油！吉普车加两桶15L汽油桶就满了。坦途跟猛禽耗油量大加了三桶！加满油重新出发！

  车队前方有一条冰山融雪冲刷出来的沟壑拦在了车队前方。

  向导找了个沟壑最窄处带头越过这道坎！越野车轴距短，加上车队车辆都进行了改装升高，越野车顺利通过了，剩下的就是欧阳超的猛禽皮卡，跟后勤保障皮卡丰田坦途。

  猛禽动力足，斜着开进了沟壑，利用动力斜着直拔上岸！

  丰田坦途有样学样开下了沟壑，结果它后兜物资减重，磕了下底盘，最后还是向导指引，放慢车速缓缓开进沟壑，最后利用强大的四驱功能也成功迈过了第一道难关。

  “超哥，这种重度穿越还是硬塞越野车好点！轴距短通过性好！”

  欧阳超回答道：“它们也就这点好，带不了足够多的物资是它们的致命缺陷！要不然为啥要用两台皮卡做物资保障车呢！”

  演员陈迦默不作声。拿出摄像机不停的拍拍拍！

  马帮帮主振哥通过对讲机告诉车队驾驶证，此路段用高四就行，千万别挂低速四驱！

  进入克里雅古道，湛蓝的天空下白云朵朵景色特别迷人，可西藏阿里地区的天气比女人还善变，车队往里没开多久就遇到了暴风雪。

  狂风呼啸而过，吹走了白云，也赶走了蓝天，天空黑蒙蒙的一片。没一会阿里地区昆仑山脉第一个见面礼就送给了疾驰的科考探险车队。

  翻越西昆仑，偶遇暴风雪，这是万山之祖给车队的警告吗？

  “我去，刘浪，外面视线很差了！白茫茫的一片！”陈迦惊呼道。

  欧阳超经验十足，直接从中央扶手箱里掏出一副墨镜戴上。

  “超哥，这境况你还有心思装逼呀！”

  欧阳超转过头看着刘浪说道：“暴风雪天气，眼睛直视暴风雪会感觉地面与天空融为一体，用不了多久就会得雪盲症！戴上墨镜能成功预防这一点！”

  欧阳超刚普及完知识，马帮振哥就通过对讲机让众人戴上墨镜。

  “超哥，牛逼呀，你就是越野老炮呀！”

  “你可拉倒吧，我也就是多走了几次阿里地区！”

  暴风雪越来越大，能见度低于20米了！

  向导告知马帮振哥，车队必须立刻停下来！避免车队走散。

  常年穿越克里雅古道的向导经验十足，发现不对劲立马按下暂停键。

  暴风雪肆虐着车队，似乎这是神灵在嘲笑人类的无知和自大。

  演员陈迦这个时候说了句让欧阳超跟刘浪哭笑不得的话。

  “我还想着冬天去北疆阿勒泰玩雪，没想到在昆仑山上就抢先玩上了！”

  陈迦穿着厚厚的防寒服下了车，体验了下阿里地区别开生面的见面礼。

  没玩一会陈迦就躲进了车内：“这也太冷了吧！”

  暴风雪还在下，没一会积雪就有猛禽半个轮胎那么厚了！

  欧阳超看了看他手上的表说道：“妹的，海拔五千一百米遇到这么大的暴风雪，你说是幸运呢？还是倒霉呢？”

  车队算运气比较好，没有人员出现高反症状。

  当能见度恢复到50米以上后，向导通知车队重新出发，能见度不好，但是车队也在缓慢前行。依靠着经验丰富的活地图向导前方探路，避开河谷，沟壑，脆弱的冰面。

  在这一望无际的无人区，车队是如此的渺小！这场暴风雪持续了一两个小时。在这片没有地标参照物的高原上，经历了多次迷失方向，下断崖上河滩后。车队终于穿过了这场暴风雪肆虐区，开始进入河谷路段。

  河床冰面上盖着厚厚的积雪，肉眼已经无法判断冰层厚度。冰层下雪水依旧暗流涌动。

  车队行进的同时还要小心河底锋利的碎石，避免扎胎！整个河谷只剩下车队引擎的咆哮声，沿着河谷前行，海拔越来越高。

  河谷两侧是巍峨的雪山，就像末世里记载的昆仑圣地。

  “超哥，咱们这算不算来到了昆仑秘境？”

  “你问我，我咋知道！我也是头一次走！”

  车队没有停歇一往无前的继续往前走，穿过了河谷，刘浪见到了从昆仑山脉蜿蜒而下的万年冰川。

  每年的六到九月气温升高，冰雪融化，雪水沿着沟壑奔流而下孕育着昆仑山下的大漠绿洲。

  过了九月冬季到来，冰川融水重新结冰，周而复始年复一年！

  科考队员升空无人机拍下了冰川今年的变化，遥感技术测绘冰川并记录好数据存档。

  车队开上冰盖后就停车了！队员们下车到冰川跟前打卡拍照留念。

  陈迦拉着刘浪拍了好几张。

  冰盖上头裸露的山头下有个不知名的山洞，抱着敬畏大自然的心态，无一人敢前去探险！

  “刘浪，你猜这冰盖的海拔多少？”欧阳超卖着关子问道。

  “海拔最少5300应该不超过5500！”刘浪回答道。

  “我去，牛逼呀！你看下这仪器上显示5448米！”

  陈迦还想着录一个冰盖上奔跑的视频，被刘浪制止了。

  “你是不想活了呀！高原避免剧烈运动，剧烈运动带来的体力流失造成的缺氧高反很容易致死！”

  陈迦像做错事的小孩子，低头不语！

  探险队里的陈迦充当数据资料员！科考手稿原始的数据由她保管！

  “妹的，这地方奇了怪了，有太阳直射的情况下，仪表显示零下二十度！”欧阳超吐槽道。

  打卡拍照留念完，受不了这么冷的气温，众人又重新回到了车内。

  其实原始的克里雅古道挑战难度最大的是红土达坂。而王教授选的这条线路是走的克里雅古道边缘，他们要先翻过一座海拔5700米不知名的达坂后再去翻越红土达坂，所以难度更大！

  如果海拔5700米的达坂上积雪很厚，那肯定会增加不少穿越难度。也庆幸这次车队就没有动力弱的车！所有车辆行驶一天都能成功抵达冰川！

  但往往是你越觉得顺利的时候，大自然就会给你当头一棒，告诉你它才是这片天空的主宰！

  这不，夜晚扎营就是个大难题！


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