“现在原型车也造出来了，下一步是不是该考虑把Roadster量产了？”

　　坐在特斯拉厂房隔壁写字楼的办公室内，夏景行直接询问起两位创始人。

　　艾伯哈德摊摊手，笑着说：“当然，目前所做的一切，都是为了接下来的量产。

　　不过，在这之前，我们还需要再造几辆原型车，把量产的最优方案给确定下来。

　　第二辆、第三辆原型车，应该不会消耗太长时间。

　　主要是第一辆原型车，花费了我们太多的时间去熟悉各种车身结构和技术原理。

　　同时，团队刚组建起来，也还处于磨合阶段。

　　现在一切都好了起来，接下来的工作效率会高很多。”

　　夏景行点头，“好，就按着这个步骤去做吧。”

　　塔彭宁插了一句，“戴伦，如果接下来要投入量产，我们需要一笔钱来启动，公司得进行B轮融资。”

　　“没问题。”

　　夏景行爽快的答应下来，笑着说：“我之前承诺过，只要你们把原型车做出来，我就投资1000万美金。”

　　听到这，艾伯哈德和塔彭宁对视了一眼，皆看到了对方眼里的喜色，这金主真的不错。

　　“戴伦，我听说脸书新推出了一个叫油管的视频网站，特别火爆，很多年轻人每天都要花几个小时在上面浏览、观看视频。”

　　艾伯哈德平时很关注夏景行的产业，特别是对于脸书。

　　特斯拉和脸书有些捆绑关系，脸书发展得越好，特斯拉才有源源不断的弹药。

　　此时问及油管，也是想了解一下脸书的最新发展情况。

　　塔彭宁也望着夏景行，笑着说道：“听说有风投机构已经给出了脸书20亿美金估值。”

　　夏景行见两人都如此有兴趣，就选择性地告知了两人一些情况。

　　除了核心机密，其他诸如用户量、用户在线时长等等都简单讲述了一番。

　　“油管的用户量都已经达到2000万人了？”

　　艾伯哈德听后，很是惊讶的问道。

　　夏景行轻轻点头，前段时间都还只有1600多万用户，但是他们利用罗纳尔多等明星的一系列网络营销事件，短短一周多时间，用户量增加了三百多万人。

　　不过，油管用户量已经突破两千万人的这件事情，他们并没有大肆宣传，太拉仇恨值，猥琐发育，才是王道。

　　塔彭宁突然道：“以后等特斯拉量产了，是不是可以借助油管平台，进行一些宣传啊？”

　　夏景行微笑，“这是非常好的一个主意，还可以找几款其他跑车，一起来比比加速。

　　让大众知道，电动跑车是如何干掉这些传统燃油跑车的。”

　　塔彭宁笑了笑，他觉得，脸书和油管的影响力正在与日俱增，两个拥有几千万用户的网站，完全可以视作两座广告金矿。

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　　虽然戴伦还没让两家网站开启大规模的广告变现，但明眼人都能看出来，这两家网站拥有无穷的潜力，一旦开始挖掘，将释放出巨大的商业价值。

　　他现在是不怎么怀疑戴伦的财力了，只要脸书、油管延续这个势头发展，戴伦再给特斯拉投资几千万美金，完全不在话下。

　　艾伯哈德突然道：“戴伦，有个事，得告知你一声。”

　　“怎么了？”夏景行问道。

　　艾伯哈德脸色平静的说道：“马斯克也成立了一家电动车企业，名字还叫做尼古拉，摆明了是想和我们竞争。”

　　夏景行“噢”了一声，没太惊讶，马斯克一直就很看好电动汽车的未来。

　　当初谈判不顺，就曾说过自己会单干。

　　只是这汽车的名字，确实有点过分。

　　特斯拉汽车的名字，取自交流电系统的发明家“尼古拉·特斯拉”的姓氏。

　　而马斯克的尼古拉，则取自这位发明家的名。

　　夏景行心道，你马斯克取个“法拉第”也行啊，非要和特斯拉较劲。

　　要说没有针对特斯拉的意思，他绝对不相信。

　　“他们那个尼古拉什么时候成立的？发展得怎么样了？”夏景行询问道。

　　艾伯哈德介绍道：“前不久才成立，我一直关注着他们，据说马斯克投资了一千万美金，现在还在组建团队，没听说研发出了什么东西，落后我们很多。”

　　说到这，艾伯哈德笑了一下，“其实，我本来想邀请马斯克参与特斯拉B轮融资的。

　　但很可惜，他非要执着于自己去造车。

　　从去年到现在，特斯拉成立也整整一年了，我们也是付出了很多代价，才走到了原型车这一步。

　　而马斯克相当于一切从零开始，难度不小。

　　就说招聘工程师这一项，行业内也没那么多经验人士。有一定技术经验的人，基本都被招到特斯拉来了。

　　而且技术也不是光砸钱，就能一下子突破的，需要时间。”

　　夏景行皱眉，“那照你这么说，他们的研发一定很艰难咯？”

　　“当然。”

　　艾伯哈德很是自信的说道，“据我推测，没有一年时间，尼古拉别想造出原型汽车。

　　而当他们造出原型车后，我们可能已经在量产发售了。

　　而当尼古拉量产发售，特斯拉可能已经量产好几款车型，营收平衡，甚至是赚到钱，上市了。”

　　塔彭宁虽然认同伙伴的话，但还是提醒道：“也别太大意了，马斯克手里有的是美元，他们可以砸钱，可以聘请最好的工程师，买最好的实验设备。

　　我们眼下，只是暂时领先尼古拉一筹，这也不算特别大的优势。”

　　夏景行没有轻视马斯克的意思，觉得两位创始人研发出原型车后有些飘，给两人当头泼了一盆冷水：“如果马斯克拿出重金挖我们的人怎么办？你们有没有考虑过这个问题？”

　　艾伯哈德摇头，“应该不会有人愿意去那家还停留在图上作业的公司，这是没有前途的。

　　人都会对比！

　　尼古拉目前还处于从零到一的过程，能不能达到“一”，还是个未知数。而特斯拉已经完成了“一”。

　　很明显，特斯拉距离成功更近，我们给出的股权、期权也更具价值。”

　　夏景行承认艾伯哈德说得有一定道理，但不是说每个人都会关注长远利益，说不定就有人被短期利益所吸引，被马斯克给拐走了。

　　特斯拉现在远远称不上是人才济济，要真被拐走几个技术骨干，不仅拖慢了自身的研发进度，还“资敌”了。

　　此消彼长，尼古拉和特斯拉的距离就拉近了。

　　“我建议，迅速开启B轮融资，然后进行一轮期权激励，把特斯拉的核心技术骨干牢牢地绑在公司的战车上。”

　　夏景行看着两人，继续道：“这也是应有之义，大家造出了原型车，也算是完成了一个小里程碑，理应受到奖赏，让所有人都觉得跟着公司，有光明的未来。

　　你们觉得如何？”

　　“戴伦，我当然没有意见了。”

　　艾伯哈德笑着说，“如果所有大股东都像你这么慷慨的话，也就不会有那么多的人员跳槽、技术流失了。”

　　塔彭宁说道：“进行B轮融资后，期权池会被进一步压缩，如果再进行大面积期权激励，可能未来期权池就不够了。”

　　他掰着手指头数道，“接下来还有量产计划、销售计划，还要推出更多车型。

　　如果员工圆满完成了这些工作，不可能不进行奖励。

　　那这样的话，期权池可能就不够了。”

　　夏景行点头，“这没关系，到时候我会说服其他股东，一起向期权池注入一部分股权，保持充足的期权池，帮助特斯拉更好的吸引人才，留住人才。

　　你们大可放心，这些钱，我是不会省的。我的眼光看得足够长远。”

　　两人笑着点起了头，大股东这么给力，还能说什么，照办就是。

　　夏景行是充分的认识到，特斯拉这种电动汽车公司，处于一个技术密集型行业。

　　对于高端技术人才，绝不能吝啬，不然就是自掘坟墓。

　　当然了，这也不可能绝对的杜绝人员流失。

　　因为始终有企业能开出更高的价钱，或者给出更高的职位，更大的施展才华的舞台。

　　他们能做的，就是尽量地延缓这种现象，先发展壮大再说。

　　目前还处于初创期，经受不住太大的技术骨干流失。


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