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第1129章 考虑的确欠妥


网友的评论很快就会歪,毕竟是夏国人嘛,种族天赋是种地,种族羁绊是房子,什么事情第一时间都会想到这里。

        以前夏国探月卫星上了月球,其他国家会说有什么矿石资源可以利用,夏国老百姓第一时间想着能不能种地,既然不能种地,那鸟地方有什么价值。这是一种忧患意识。

        除了肚子就是住所了。

        大家最开心就是出行时间短了,以后可以不被高房价折磨了。其实长天科技建立后,夏国的经济就开始进一步由虚向实,房子被严苛限定资本的流入。

        但那是靠律法,这一次是靠市场自我的选择。

        这篇文章在科学界看来就极其了不得了,正所谓内行人看门道嘛。

        那些专家想一想就明白了其中的含金量。

        “长天科技电磁转化的技术竟然到了这个层次!也不知道极限推动比是多少。”

        “常温超导材料果然够给力,想必一定在这个技术的加持下才有了磁悬管束列车的面世。这就意味着长天科技已经把常温超导材料运用到了这个行业,也不知道下一步它要用到哪里!”

        “四千公里每小时!一下子把理论速度提升了八倍以上!如果下一步供电功率再提升一些,速度一定会更快。就看长天科技如何选择了。”

        也有一些人表示质疑,但已经很少很少了,长天科技每一次都没说假话,每一次都没跳票,说什么就是什么,谁还有继续质疑?相信就完事了呗。

        这一次大家都感叹人类社会的出行方式彻底被改变,飞机也不是那么香了。但是这么快的速度,要是中间发生点什么,好像也挺可怕,人类还是不由得担心背后潜在的风险。现在这个方式还没被推广,也就没什么人提起来。

        长天科技这边,找到了苏杭市相关负责人,提出想把长泽洲到苏杭市区这一段的高铁和地铁改为管束通道列车。

        这是一个试点工程,长天科技需要在实质性的试运营中搜集资料,比如成本收益,安全问题,运转模式,这些东西成熟可靠后,才会不断的推广。谁都没有勇气一下子全面摊开。

        苏杭市相关部门没有第一时间拒绝和答应,只说要先研究,时间也不长,两天后就给结果,前提是长天科技要把相关资料给一些过来作为判断依据。

        这也不过分,反正论文都发表了,能给的东西还是蛮多的,也足够苏杭市这边下结论了。

        结果两天后,苏杭市还是下不了决定,于是跟长天科技开了碰头会,讨论一些细节。

        不是苏杭市晾着长天科技,这两天来,他们自己也开了不少的会,相关专家把资料都翻烂了,规划部门,运营部门,交通部门几乎没怎么合眼,这么牛掰的事情出现了,谁能睡得着?

        就在跟长天科技碰头前,他们内部还吵了一架。

        支持派的理由很充分:“为啥不同意?这个速度,我的天,折合下来就是一秒八九百米,十秒一个站,运行速度是以前十倍都不止了吧。”

        “根据长天科技的描述,这种通道用的是生物生产的方式,成本很低很低,可能只是现有成本的二十分之一。后期的车辆维护成本也只有十分之一不到。车体根本没有磨损,只需要定期喷涂常温超导体材料。车子的收到的是整体的挤压,牵引之力,想想都觉得花钱少。”

        “大家上下班通勤要死要活,老黄,你自己就挤地铁,不难受吗?为什么你会反对?”

        反对派这边也立马开口了。

        “我是挤地铁没错,但是我还得说这个管束通道列车不能上马。

        你们光看速度了,难道不知道加速起来需要时间和距离的吗?要是加速太快,人体承受不了。

        停,知道你想说长天科技的加速减速距离不长,一共两公里。

        但你们想过没有,站点距离也就两公里的话,哪能达到最大的速度?

        停!我还没说完,你们想说即便如此,速度也很快了。可是你们想过没有,站点的减少是必然的。那么大家下车后的出行方式难道不需要考虑吗?”

        “我来接一下老黄的话。其实出行方式还是小事咯,多放点共享小车子就行,最大的问题其实是安全!这么快的速度啊!而且还是苏杭市到长泽洲这一段,影响多少人?这么多人每天上上下下,难道就不怕出点问题?”

        “没错,真空,超高速,人多,这么多的元素放在一起,谁敢接这活?建造不贵,维护不贵,安保巡逻想过没有?几千公里的时速,上千吨的重量,突然真空管束破裂,车子就不知偏到什么地方去了。

        除非长天科技敢打包票,说自己管束通道能抗住这样的冲击。但就算它敢打包票,我也不敢接。因为人体的承受能力有限,上百公里侧翻尚且九死一生,几千公里一撞……”

        吵来吵去,两边都头疼,知道是个好东西,但是隐患太多了,就像看到个投怀送抱的美女却不敢带回家一样纠结。

        不得已之下,长天科技和苏杭市一起开会,进行关键技术的阐明。

        “针对你们说的脱轨隐患,我们不是没有准备。管束通道扛不住脱轨的冲击,但是磁场可以拉住列车,不会出现疯牛一般窜出很远的情况。”

        “巡逻这边,无人机等设备会全时段的升空进行侦查。其实不用刻意这样做,原有的高铁,地铁周围都是有防护的,正常运行就好。”

        此时,苏杭市的反对者提出最核心的疑问:“突然间拉住疾驰脱轨的火车,人们遭受到的冲击力是多少?人体能承受吗?”

        长天科技这边沉默了一下,回答到:“每一种交通的安全都不能完全保障。我们也就不敢说话这么满。现有的高铁和地铁失事,也不能保证存活率,而管束通道的安全性其实已经比传统的要高了。”

        言外之意就是说,其他的方式都无法完全保障,为啥苛求长天科技做到?

        碰头会结束后,苏杭市发了一封内部信件,做了正式的回应。

        管束通道列车项目不通过,原因只有两个。

        第一个原因是苏杭市到长泽洲太过繁华,改造路线的话影响的人太多,改造线路就会让传统线路减少,多出来这部分人员就会没法解决出行。

        最好的方式就是另外搭建管束通道,别挤占原有的通道,但是这又牵扯到第二个原因——安全问题。

        管束列车是个新鲜事物,也就做了实车实验,根本没有运营的经验,也就无法证明公共的安全性。

        苏杭市建议长天科技自己在开阔地带进行相关实验,尽量把通道建造长一些,多运行久一点,积累经验和数据,等国家相关部门同意之后,才允许相关的改造或者建造。

        回函很快就在长天科技内部传开了。

        管束列车项目所有牵扯到的人员很多,相当一部分人非常的生气。

        “苏杭市不地道啊,长天科技每年给苏杭市带来多少GDP?他们就这点事还推三阻四,况且这对城市的发展和老百姓的生活都有极大的提升!”

        “此处不留爷,爷们上别的地方去!就不信没有其他的城市愿意这么干!”

        “也不知道怎么想的,工程一开工,得提供多少的就业机会?好说不说,起码轨道和列车产业就得带动起来。水泥钢筋什么的也都需要。唉!”

        大家伙的怨气肉眼可见的散发了出来,陈潇连忙给大家开会做做思想工作。

        陈潇依旧不紧不慢:“大家不要这样沸反盈天嘛,有点情绪很正常。也不至于生气到这个程度。小林,听说你都气到没吃午饭?这不好,我特批一下,你今晚得多吃个鸡腿,好吗?”

        小林是安全组的,整天考虑的就是如何避免最坏的结果,苏杭市拒绝了这个项目,等于是否定了他们这个组的工作,脾性大的还真不能忍。

        大家顿时笑了起来,气氛也就好了一些。

        小林眼看老板发话,也不至于绷着脸,但还是一脸的不甘心。

        “知道大家的心情不好。但我得做个检讨,这件事是我着急了,人家苏杭市没错。如此重大的项目,怎么能轻易上马呢?

        这是对老百姓最大的不负责,也是对国有资产资源的不负责。我们要说服苏杭市,那就得给出成功的案例。”

        “可是我们要去哪里给案例?人家又不同意我们自己建,自己掏钱搞都不行,真是……”底下有员工小声嘀咕,还是怨气满满。

        陈潇不以为意,谁还没点脾气了?尤其弄了这么久的项目进展不下去,都害怕这个项目半途坤坤了,那真是人生意义都没了。

        “现在宣布,我们去南非!想要前往南非出差的就自愿报名,两边都有活干。”陈潇一宣布,大家立马兴奋得跳了起来,只要项目没有被砍,其他的爱咋咋地吧!

        长天科技现在有足够的底气,一个项目开双线,虚拟世界的那群大牛又不用出差,长天科技的项目去哪里对他们来说没什么区别。

        很快,这条消息就公布了出去,论文也一并公开了,里面写了一些管束通道的具体表现数据。

        消息一出,全都炸锅。

        海外媒体这一回集体质疑,质疑的不是技术的真实性,而是项目的可行性。

        “如此高强度的材料,造价将会多高?

        我们还要注意一点,这还得建立原有的铁路物料上面。光是搞铁轨就得什么成本了?碎石,枕木,外围防护圈加起来,又得什么成本了?”

        “最好笑的是,南非的供电能行吗?如果没电了,磁悬浮列车是不是就会直接趴到轨道上面了?”

        “野外行驶,因素太多。

        尤其是自然界一些不稳定因素怎么办?地震一来,传统列车影响不大,可是管束列车的整体架构就会出现变形,里面的列车会不会直接冲出管道顶部?

        也不用说这么大的事件,如果遇到野牛群,角马群迁徙,产生的震动会不会对管束通道产生影响?这个管束通道可是直接埋地里的。”

        “不可否认长天科技的理论没什么问题。但是推广应该不成功。它在夏国境内都没有长距离建设的例子,突然间来到南非就开始建造长距离管束通道,很多事情都要摸着来。”

        “南非的交通非常糟糕,改造的成本很高很高。原有的铁路还是殖民者留下来的产物。其他的道路都是一片泥泞,要重新挖开,休整,填补,再搭建,成本太惊人了。

        最为难受的是,运输成本太高。南非本身的道路运输不发达,材料的运转成本就会无限提升。港口的物资,内部的物资都是如此。长天科技投进去的钱只怕收不回来。”

        一片嘲笑声,一片质疑声,外媒都在等着看长天科技的笑话。没办法,人红是非多,长天科技树大招风,每做一件事都做成了,外媒多少有点心里不平衡。这或许也是人性,总想着看别人摔跟头。

        南非这边就不一样了,收到长天科技的申请后,立马举双手赞成。

        谁不赞成谁有病,跟着长天科技混,本身就是带着眼睛投胎,妥妥有好处的,这样飞龙骑脸必胜的局,跟就完事了!

        至于什么收回成本的问题,跟南非有毛关系,有人投资撒钱到南非土地,南非就跟庄家一样,进出都有钱。

        况且这一次可是重资产项目,以往长天科技搞的基建都是围绕在产区周围的那种,修修公路,港口什么的。这一次要投资铁路项目,意味着长天科技打算在南非重注了,这个背后的意味才是南非当局最想看到的。起码长天科技十几二十年不会走了。

        南非当局已经在美滋滋的盘算着这一次能收到多少投资,带动多少资本,提供多少就业岗位,拉动多少GDP的增速了。

        长天科技这边则是组织人员,搭建团队,准备前往南非开工!


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